，前蘇聯(lián)科學(xué)家經(jīng)過多年研究
，在試驗(yàn)室內(nèi)驗(yàn)證了振動(dòng)攪拌技術(shù)的可行性
，并預(yù)見到了振動(dòng)攪拌技術(shù)對(duì)工程質(zhì)量耐久性提升的巨大潛力
。但由于當(dāng)時(shí)機(jī)械工業(yè)裝備水平較低以及對(duì)材料流變特性理論模型方面的認(rèn)識(shí)不夠深入，蘇聯(lián)在關(guān)鍵的工業(yè)化這一步失敗了
，自1972年后
，全世界振動(dòng)攪拌技術(shù)的研究陷入停滯
。長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院馮忠緒教授1992年自蘇聯(lián)留學(xué)回國后
，歷經(jīng)18年研究，取得了重大技術(shù)突破
。萬里路橋集團(tuán)德通公司經(jīng)過5年工業(yè)化研究，成功實(shí)現(xiàn)振動(dòng)攪拌裝備的工業(yè)化生產(chǎn)
。
振動(dòng)攪拌技術(shù)的巨大優(yōu)勢在于其通過內(nèi)部激振裝置釋放振動(dòng)彈力波，將水泥顆粒的團(tuán)聚現(xiàn)象打破
，使得水泥比表面積增大
，水化更加充分
，水泥膠漿同骨料表面的粘結(jié)力大大增強(qiáng)
，不僅可以提高水泥混凝土強(qiáng)度20%以上
，且節(jié)約水泥15%以上
。
目前，振動(dòng)攪拌技術(shù)已在全國28個(gè)省份公路交通系統(tǒng)全面應(yīng)用
，取得了中交
、中建等大型施工企業(yè)的一致好評(píng)，并已開展了多項(xiàng)科研項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)工作
，下一步將會(huì)和國家標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)交流，開展國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作
。2015年3月
，振動(dòng)攪拌高性能混凝土技術(shù)成功應(yīng)用于商合杭高鐵項(xiàng)目，揭開了振動(dòng)攪拌技術(shù)在高鐵系統(tǒng)應(yīng)用的序幕
。
年底之前
，投資3億元的德通振動(dòng)攪拌裝備總裝基地的建成
，將會(huì)建成年產(chǎn)500臺(tái)套工業(yè)生產(chǎn)線，同時(shí)可以帶動(dòng)許昌市十余家配套廠家的發(fā)展
。
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